Installazione, cumissioni è analisi di difetti di u sistema di trasmissione pneumatica
A stabilità di u funziunamentu di u sistema di trasmissione pneumatica dipende da a selezzione curretta è a stallazione di cumpunenti pneumatici. L'ispezione è u mantenimentu regulare sò necessarii per detectà è trattà rapidamente i precursori di difetti in cumpunenti è sistemi pneumatici, assicurendu u so funziunamentu normale è allargendu a so vita di serviziu.
1. Usu è mantenimentu di sistemi pneumatici
Per assicurà u funziunamentu stabile à longu-di u sistema pneumaticu, e misure di mantenimentu currispundenti sò i seguenti:
(1) Ogni ghjornu, l'acqua in u filtru deve esse drenatu, è l'altezza di u nivellu di l'oliu di u lubricatore di nebbia d'oliu è a so cundizione di regulazione deve esse verificata.
(2) Ogni settimana, verificate s'ellu ci hè una polvera o limatura di ferru nantu à u generatore di signali, esaminà u manometru di pressione nantu à a valvula di riduzzione di pressione, è verificate se u lubricatore di nebbia d'oliu funziona bè.
(3) Verificate a cundizione di sigillatura di a cunnessione di u tubu ogni trè mesi.
(4) Verificate ogni sei mesi se i punti di supportu di i pistoni in u cilindru sò purtati.
2. Faults cumuni è i metudi Troubleshooting di Main Components in sistemi Pneumatic
In generale, dopu chì un sistema pneumaticu di novu designatu è installatu hè adattatu bè, hè menu prubabile di malfunzionamentu per un periudu di tempu. L'usura nurmale sarà solu dopu parechji anni di usu. I causi di fallimenti di u sistema generale sò i seguenti.
(1) Bloccu di cumpunenti.
(2) I difetti interni di u sistema di cuntrollu. In circustanze nurmale, a probabilità di fallimenti di u sistema di cuntrollu hè assai più bassu di quellu di i sensori in cuntattu cù l'esternu o a macchina stessa.
I difetti cumuni è i metudi di rimediu di e valvole direzionali sò mostrati in a Table 1-2, è i difetti cumuni è i metudi di rimediu di cilindri sò mostrati in a Table 1-3.
Table 1-2 Faults cumuni è metudi di risoluzione di prublemi di Valves Directional
| Numeru d'ordine | Culpa | Ragiò | Metudu di esclusione |
| 1 | micca cambià a direzzione | A resistenza di sliding di a valvula hè grande Lubricazione povira |
Eseguite lubricazione |
| L'anneau d'étanchéité de la valve O-s'est déformé | Reemplace l'anellu di sigillatura | ||
| A polvera si appiccica nantu à a parte scorrevule | Eliminate a polvera | ||
| Danni di primavera | Sustituisce a primavera | ||
| A forza operativa di a valvula hè chjuca | Verificate a parte di cuntrollu di a valvula | ||
| L'anellu di tenuta di u pistone hè usu | Reemplace l'anellu di sigillatura | ||
| Ruttura di diafragma | Sustituisce u diafragma | ||
| 2 | A valvula genera vibrazioni |
Bassa pressione di l'aria (pilotu-operatu) | Aumente a pressione di u funziunamentu Adopta un tipu d'-attu direttu |
| Tensione di alimentazione bassa (valvola solenoide) | Aumentà a tensione di alimentazione Aduprate bobine di -tensione bassa |
||
| 3 | Elettromagnete à corrente alternata Ci hè un sonu bip |
U core mobile di u tipu I hà una mala tenuta | Verificate u cuntattu di u core è u rendiment di sigillatura Sustituite l'assemblea core quandu hè necessariu |
| A polvera entra in e parti scorrevule di i nuclei in forma di I è T{0}}. Impedisce à u core di ferru mobile da vene in cuntattu strettu |
Eliminate a polvera | ||
| I rivetti di u ferru mobile in forma di T sò cascati. I strati di u core sò separati è ùn ponu esse attratti inseme |
Sustituisce u core mobile | ||
| L'anellu di cortu-circuitu hè dannatu | Sustituisce u core di ferru fissu | ||
| A tensione di alimentazione hè bassa, è i fili esterni sò tirati troppu stretti | U filu di piombu deve esse spaziosu | ||
| 4 | U tempu di funziunamentu di l'elettromagnete Grande deviazione o incapacità di muvimentu |
* U core mobile hè arrugginitu è ùn pò micca esse spustatu: *Quandu si usanu cumpunenti pneumatici in un ambiente -alta umidità, l'aria si filtra in a parte di magnete per via di una sigillatura incompleta. * Tensione di alimentazione bassa; * A polvera entra in a parte scorrevule di u core di ferru in muvimentu, deteriorando a cundizione di u muvimentu |
* Rimozione di ruggine di u core di ferru * Riparate u sigillo esternu è rimpiazzà u sigillo rottu. * Aumentà a tensione di alimentazione o utilizate una bobina chì currisponde à a tensione: * Eliminate a polvera |
| 5 | A bobina hè brusgiata | * Temperature ambientale alta; * riciclamentu veloce; * Perchè u currente hè grande quandu hè attrattu, u cunsumu di energia per unità di tempu hè altu, * U gradu aumenta, è l'insulazione hè dannata, causannu un cortu circuitu. * A polvera intrappulata trà a valvula è u core ùn pò micca attruverà u core mobile; * Ci hè tensione residuale nantu à a bobina. |
* Aduprà in a gamma di temperatura specificata di u pruduttu. * Aduprate valvule solenoide avanzate; * Aduprà circuiti lògichi pneumatici; * Eliminà a polvera; * Aduprate a tensione di alimentazione normale è una bobina chì currisponde à a tensione. |
| 6 | Quandu u putere hè tagliatu, U core mobile ùn pò micca esse ritruvatu |
* A polvera entra in a parte scorrevule di u core di ferru mobile | * Eliminate a polvera |
Table 1-3 Faults cumuni di cilindri è i so metudi Troubleshooting
| Numeru d'ordine | Culpa | Ragiò | Metudu di esclusione |
| 1 | * Fuga esterna * Ci hè una fuga d'aria trà l'asta di pistone è a boccola di sigillatura. * Ci hè una fuga d'aria trà u bloccu di cilindri è a tappa finale. * Ci hè una fuga d'aria da a vite di regulazione di u dispusitivu buffer. * Fuga interna * Ci hè una fuga di gas à i dui estremità di u pistone. |
*Usura di a guarnizione di bushing è oliu lubrificante insufficiente * Eccentricità di l'asta di pistone * Ci sò graffii nantu à a barra di pistone * Ci sò impurità in a superficia di accoppiamentu trà a barra di pistone è u bushing di sigillatura, è l'anellu di sigillatura hè dannatu. * Lubricazione povera, a barra di u pistone hè appiccicata. * Ci sò difetti nantu à a superficia di accoppiamentu di u pistone, è l'impurità anu spressu in l'anellu di sigillatura |
* Sostituite l'anellu di sigillatura di bushing è rinfurzà a lubrificazione * Reinstallate per assicurà chì u pistone ùn hè micca sottumessu à carichi eccentrici * Sostituite l'asta di pistone * Rimuove impurità è stallate coperchi di polvere; * Sostituite l'anellu di sigillatura * Reinstallà; * Sustituite i pezzi cù difetti severi è sguassate impurità |
| 2 | * A forza di output hè insufficiente è u muvimentu hè inestabile |
* Lubricazione scarsa *U pistone o l'asta di pistone hè incastrata. * Ci hè una ruggine o un difettu nantu à a superficia interna di u cilindru. * L'acqua di condensazione è impurità sò entrati |
* Ajuste o rimpiazzà u lubricatore di nebbia d'oliu * Verificate a cundizione d'installazione è eliminà l'eccentricità. * U metudu di risoluzione di i prublemi deve esse determinatu secondu a dimensione di u difettu * Rinfurzà a gestione di i filtri di l'aria è i separatori d'acqua, è scaricate regularmente e fognature |
| 3 | * Poveru effettu buffering | * A prestazione di sigillatura di l'anellu di sigillatura A parte di buffer hè povira * Vite di regulazione dannata * A vitezza di u cilindru hè troppu veloce. |
* Anellu di sigillatura di a tarifa di rimpiazzamentu * Sostituite a vite. * Studià se a struttura di u mecanismu di buffer hè adatta |
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