Schema di struttura interna di uCilindru pneumaticu, Intruduzioni dettagliata di a cumpusizioni di struttura di cilindru Pneumaticu
I cilindri pneumatici ghjucanu un rolu cruciale in e linee di assemblea. Allora, quantu sapete di i cilindri pneumatici?
L'attuatori pneumatici in a trasmissione pneumatica cunverte l'energia di pressione di u gasu cumpressu in energia meccanica. I cilindri pneumatici ponu esse classificati in dui tipi: quelli chì facenu un muvimentu lineale alternativu è quelli chì facenu oscillazione reciproca. I cilindri pneumatici chì realizanu un muvimentu lineale alternativu ponu esse divisu in quattru tippi: cilindri pneumatici à azione semplice, doppia azione, diafragma è impattu.
Schema di struttura interna di u cilindru pneumaticu
U cilindru Pneumaticu hè cumpostu da a canna di u cilindru Pneumaticu, a tappa finale, u pistone, a barra di pistone è e parti di sigillatura. A so struttura interna hè mostrata in a figura:
Introduzione dettagliata à a struttura è a cumpusizioni di u cilindru pneumaticu
1) Canna di cilindru pneumaticu
U diametru internu di u cilindru Pneumaticu rapprisenta a magnitudine di a forza di output di u cilindru Pneumaticu. U pistone deve scorri avanti è avanti lisu in u canna cilindru Pneumatic, è a rugosità superficia di a superficia internu di u canna cilindru Pneumatic deve ghjunghje sin'à Ra0.8 μ m. Per u canna di cilindru pneumaticu di pipa d'acciaio, a superficia interna deve ancu esse placcata cù cromu duru per riduce a resistenza à l'attrito è l'usura, è per prevene a ruggine. U materiale di u canna cilindru Pneumaticu ùn hè micca solu un tubu d'acciaio di carboniu d'alta -resistenza, ma ancu di alta -liga d'aluminiu è ottone. Picculi cilindri pneumatici sò fatti di tubi d'acciaio inox. Per i cilindri pneumatici cù interruttori magnetichi o quelli chì sò usati in ambienti resistenti à a corrosione -, i barili di cilindri pneumatici duveranu esse fatti di materiali cum'è l'acciaio inossidabile, a lega d'aluminiu o l'ottone. Un anellu di sigillatura cumminatu hè utilizatu nantu à u pistone di u cilindru pneumaticu per ottene una sigillatura bidirezionale. U pistone è u pistone sò cunnessi da rivets senza nuts.
2) Copertura finale
A tappa finale hè dotata di porti di ingressu è di scarico, è certi anu ancu un mecanismu di buffer in a tappa finale. U coperchiu di l'estremità laterale di l'asta hè furnutu cù un anellu di sigillatura è un anellu a prova di polvere -per impedisce a fuga d'aria da u pistone è per impedisce a polvera esterna di entre in u cilindru pneumaticu. Una manica di guida hè furnita nantu à a tappa laterale di a barra per migliurà a precisione di guida di u cilindru pneumaticu, porta una piccula quantità di carica laterale nantu à a barra di pistone, riduce a curva discendente quandu u pistone si estende, è estende a vita di serviziu di u cilindru pneumaticu. I manichi di guida sò generalmente fatti di olii sinterizzati-ali impregnati o fusioni di rame inclinate in avanti-. In u passatu, i coperchi finali eranu cumunimenti fatti di ghisa malleable. Avà, per riduce u pesu è prevene a ruggine, hè spessu usata a fusione -di alea d'aluminiu. Certi cilindri micro Pneumatici sò fatti di ottone.
3) Pistone
U pistone hè a pressione -parte chì porta in u cilindru pneumaticu. Per impedisce a fuga di gas trà e camere di manca è di diritta di u pistone, hè furnitu un anellu di sigillatura di pistone. L'anelli resistenti à l'usura di u pistone ponu rinfurzà a guida di u cilindru pneumaticu, riduce l'usura di l'anellu di sigillatura di u pistone, è diminuisce a resistenza di attritu. L'anelli resistenti à l'usura sò fatti di materiali cum'è polyurethane, polytetrafluoroethylene, è resina sintetica rinfurzata di tela -. A larghezza di u pistone hè determinata da a dimensione di l'anellu di sigillatura è a durata necessaria di a parte sliding. A parti sliding hè troppu cortu, chì pò facirmenti causari precoci usu è jamming. I materiali cumunimenti utilizati per i pistoni sò a lega d'aluminiu è a ghisa. Per i picculi cilindri Pneumatici, i pistoni sò fatti di ottone.
4) Asta di pistone
L'asta di pistone hè a forza più impurtante -parte di cuscinettu in u cilindru pneumaticu. Di solitu, l'acciaio altu -carboniu hè adupratu, cù a so superficia trattata da cromatura dura, o l'acciaio inossidabile hè adupratu per prevene a corrosione è rinfurzà a resistenza à l'usura di l'anellu di sigillatura.
5) Anellu di sigillatura
A sigillatura di cumpunenti in u muvimentu rotativu o alternativu hè chjamata sigillatura dinamica, è a sigillatura di parti stazionarie hè chjamata sigillatura statica. I metudi di cunnessione trà a canna di u cilindru Pneumaticu è a tappa finale includenu principalmente i seguenti tipi: tipu integrale, tipu riveted, tipu di cunnessione filettata, tipu di flange, è tippu di tira.
6) Quandu u cilindru Pneumaticu hè in funziunamentu, si basa nantu à a nebbia d'oliu in l'aria compressa per lubricate u pistone. Ci sò dinù un picculu numeru di self-cilindri Pneumatic lubricating.
Sopra hè u diagramma di a struttura interna di u cilindru pneumaticu, una introduzione dettagliata di u cuntenutu di a cumpusizioni di a struttura di u cilindru pneumaticu, per amparà più infurmazioni relative sò dispunibili àhttps://www.joosungauto.com/.
