Sapete questi picculi fatti circacilindri pneumatici?
I cilindri pneumatici sò usati ogni ghjornu. Quandu si tratta di selezzione è usu, ognunu deve esse assai familiarizatu cun elli è pò ancu sparte assai insights cun facilità. Hè sicuru chì ci sò ancu qualchi punti di cunniscenza chì sò stati trascurati da ellu stessu. Oghje, aghju risoltu in particulare alcuni. Forse ne cunnosci già alcuni, ma vale a pena rivedere per ottene nuove intuizioni.
1. Attenti à mantene una distanza trà cilindri pneumatici paralleli
A distanza trà i dui cilindri paralleli deve esse più grande di 40 mm; altrimenti, l'interruttori magnetichi di sti dui cilindri pneumatichi interferiscenu l'una cù l'altru, causannu malfunctions.
2. U wiring di switch magnetichi deve esse u più cortu pussibule
A durata di u cablaggio ùn hà micca impattu nantu à l'usu di a funzione. In ogni casu, se u filatu hè troppu longu, u currente serà assai grande quandu u switch hè attivatu, chì accurtà a vita di serviziu di u switch. Se u cablaggio deve esse assai longu, più di 5 metri, deve esse usata una scatula di prutezzione di cuntattu.
Precauzioni per l'usu in ambienti speciali
1. In l'ambienti magnetichi forti, cilindri pneumatichi cù una forte resistenza di campu magneticu deve esse usatu.
2. In ambienti cù assai polvara, gocce d'acqua, o gocce d'oliu, manichi protettivi telescopici deve esse usatu nantu à u latu di u cilindru.
3. In un ambiente induve ci hè polvera di ferru è filings di ferru vicinu, s'ellu ùn hè micca pigliatu prutezzione, u magnetu attraerà a polvera di ferru è i filings di ferru per accumulà attornu à ellu, debilitandu a forza magnetica in u cilindru, chì pò causà l'interruttore magneticu per fallu funziunà.
4. Nota - L'arbulu di u cilindru di l'assi unicu - girarà
A menu chì ùn hè micca un cilindru à un -rotazione unicu-, l'arbulu di un cilindru unicu-roterà durante u muvimentu, chì pò causà a cunnessione di u bullone à a testa di u pistone.
5. U pistoni ùn deve mai esse sottumessu à a forza radiale
L'asta di pistone pò solu sustene e forze assiali di spinta è trazione. Ùn lasciate micca esse sottumessu à e forze laterali solu perchè hè grossu è robustu. Quandu hè sottumessu à e forze laterali, a barra di guida è u muru internu di u cilindru generarà una forza speciale, chì accurtà assai a vita di serviziu di u cilindru.
Se ci hè una forza radiale, hè essenziale per aghjunghje barre di guida o guide di scorri per l'assistenza, o selezziunate direttamente un cilindru cù binari di guida integrati -in barre di guida è barre di guida. I cilindri pneumatici cù barre di guida -intrudutte è rails slide sò generalmente più caru di quelli chì sò custruiti-, ma sò assai più chjuchi. Basta à sceglie secondu a situazione specifica.
6. E misure protettive deve esse pigliate à e parti in muvimentu di u cilindru
. I cilindri pneumatici sò assai probabili di causà ferite. Grandi diametri di cilindru pò purtà direttamente à a disabilità o ancu a morte. Se ùn ci hè micca una cortina luminosa di sicurezza à l'esternu di a macchina, misure protettive deve esse pigliate in e parti induve i cilindri pneumatichi operanu.
7. U buffering supplementu hè assai impurtante
Quandu a massa di l'ughjettu guidatu hè grande è a vitezza hè alta, a capacità di auto{0}}buffering di u cilindru hè generalmente insufficiente. Avemu da aghjunghje un buffer idraulicu o stabilisce un circuitu di decelerazione per aiutà à a decelerazione è a piantà.
8. I cilindri pneumatici cù verghe di guida ùn anu mai esse usatu cum'è punti di ingranaggi
U puntu di arrestu hè dotatu di un cilindru di bloccu dedicatu. Ùn pensate micca chì un cilindru cù una barra di guida pò ancu esse usatu cum'è un puntu di stop. Ùn pò micca sustene l'impattu radiale. S'ellu hè aduprata cum'è un puntu di stop, a barra di guida si alluntarà in pochi mesi, causendu un posizionamentu imprecisu.
9. I supporti deve esse disignati à mezu à i cilindri pneumatici longhi -corsa
Un supportu deve esse designatu à mezu à u cilindru longu -corsa per superà l'abbassamento di l'asta di pistone, a curvatura di u cilindru di u cilindru, è ancu i danni causati da vibrazioni è carichi esterni nantu à u pistone.
10. Cunsiderate cumplettamente l'impattu di e situazioni di cut-di putenza è di gas è a misoperation di u cilindru
In particulare per u cilindru di pinza, quandu si manipule l'articuli, s'ellu ci hè una putenza improvvisa o un tagliu di gas -è ùn si piglianu micca misure protettive, pò causà a caduta di l'articuli, dannendu a macchina o i prudutti. S'ellu hè necessariu di prevene u cilindru da malfunctioning a causa di fallimentu di putenza, una doppia -valvula solenoide bobina pò esse sceltu. Si pò mantene u muvimentu uriginale di u cilindru in casu di una mancanza di energia.
11. U piping trà u cilindru è u solenoid valve ùn deve esse troppu longu
Se a tubazione trà u cilindru è a valvula solenoide hè troppu longa, serà difficiule per u gasu per esse scaricatu è rimpiazzatu. À u tempu, a condensazione hè prubabile di accade.
12. Misure anti-loosening in ambienti vibranti
Se u cilindru hè utilizatu in un ambiente di travagliu cù una viscosità alta è una vibrazione significativa, l'attenzione deve esse pagata per impediscenu l'allentamentu di u disignu, i viti di stallazione è tutti i ligami di cunnessione.
13. Lubrication Cylinder
Oghje, a maiò parte di i cilindri pneumatichi sò pre-pieni di grassu, per quessa ùn ci hè bisognu di aghjunghje oliu lubrificante. Tuttavia, una volta chì l'oliu lubrificante hè aghjuntu, l'approvvigionamentu di l'oliu ùn pò micca esse firmatu perchè u grassu pre-aghjustatu pò esse lavatu. A mancanza di furnisce l'oliu pruvucarà un funziunamentu di cilindru poviru.
Sopra hè. Sapete questi picculi fatti nantu à u cuntenutu di cilindri pneumatichi. Per sapè di più infurmazione ligata, visitatehttps://www.joosungauto.com/.
