Cum'è unu di i cumpunenti principali di unità pneumatiche, u rolu di u cilindru in u svegliu industriale hè autudentu. Ma dopu avè utilizatu tanti cilindri, li capisci veramente?
A struttura di basa di un cilindru
U chjamatu attotuttore pneumaticu hè un cumpunamentu chì utilizate aria cumpressa cum'è putenza per guidà u mecanismu per fà i movimenti lineari, oscilendu è rotazionali. Pigliate u cilindru di tippu basicu più utilizatu cum'è un esempiu per vede ciò chì a struttura interna hè esattamente.
1. 3- Pister Plunger 2- Pistone Barrel 5- Guide Ring 7- Pistone Pisto 9- Pistone Ring 13- Right End Carve 14- Break Throttle
1) Barrina di Cilindru
Un paràmetru chjave di u cankitore di u cilindru hè u so diametru internu. A dimensione di u diametru barricu determina a forza di u output di u cilindru. A rugosità di a superficia di u muru interna di a canna di u cilindru duveria esse almenu Ra0.8um per assicurà chì u pistone pò scorri daretu à u ballu cilindru. In più di aduprà tubi d'acciaio di altu carbone, u materiale di Barrina di Cilindru serà ancu fattu di alta forza aluminiu
2) Cover finale
I dui fini di u canna di cilindru sò dotati di copertine di fine, nantu à quale i porti di l'ingaghjamentu è di l'esaurimentu sò stabilite. Certi anu ancu miccanismi buffer. Per prevene a pistone di u pistone da a polvera esterna o esterna di u cilindru, anelli di cilindru è anelli di prova di polvera sò stallati nantu à a fine di a fine. Per rinfurzà a precisione di a guida di u cilindru, una manica di guida hè ancu stallata nantu à a copertina laterale di a canna.
3) piston
Comu cumponente direttamente muvimentu, u pistone hè senza dubbitu una parte chì hè sottu a pressione. Per prevene a fuga di u gasu, u pistone, un anellu di sigillo di pete hè generalmente stallatu. E anelli di resistente portanu in u pistone, chì ponu migliurà u rendimentu di guida di u cilindru.
4) pistone
A pistone hè l'attuatore direttu è ancu a cumpunente più impurtante di forza. Dunque, i bisogni materiali per quessa sò ancu relativamente. Di solitu, l'acciaio d'altezza di altu o inox chì hà undergone u trattamentu di u cromu duru hè adupratu per rinfurzà a resistenza di a corrosione è à migliurà a resistenza di u vestitu.
5) panni di buffer, valvola di throttle buffer
U dispusitivu buffer hè un cumpunente impurtante chì assicura a vita di u serviziu di u cilindru. Discuteremu a so funzione specifica dopu.
Classificazione di i Cilindri
I cilindri ponu esse classificati in cilindri unichi agenti è cilindri doppia agenti.
Siccomu u nome suggerisce, un cilindru di un attu unicu agisce solu à un latu. A pressione di l'aria spinge u pistone, causendu a pistone per allargà è vultà à a so pusizione originale da a primavera o u so propiu pesu.
Ci hè una metafora assai bona. Hè cumu sì un cane unicu, ma pudete ancu ghjucà à u cuntenutu di u vostru core in una corte di squash, pensendu chì a bola di squash hà da raghjunà à traversu u muru.
Cilindru di doppia agisce: un cilindru di doppia agisce à i dui lati di u pistone, è u muvimentu avanti è in avanti è in daretu à i dui lati sò uttene attraversu a pressione di l'aria.
È questu hè u nostru metafore chì hà bisognu à esse cambiatu. Avete una bella ragazza, è finarmenti qualcunu pò ghjucà Badminton cun voi.
Buffer di u cilindru
Avemu ancu mintuvatu u prublema di buffering di u cilindru prima. Se ùn ci hè micca un dispositivu buffer, quandu u pistone si move à u terminal, hà da culpisce a coperta di a fine cù una grande energia cinetica. Ùn sarà micca longu prima di e parte sò dannighjate, chì ferma assai a vita di u serviziu di u cilindru.
Inoltre, u noise causatu da l'impattu hè ancu assai forte. U sonu di un cilindru unicu, ma u sonu di i cilindri di fabbrica pò ancu ghjunghje à un livellu chì l'omu ùn pò micca tollerà, cum'è esse à fiancu à un aeronave jet chì hè partendu.
Per quessa, u designer intelligente hà fattu un dispositivu buffer per u cilindru. U buffering idraulica hè u metudu di u buffering più simpaticu. U buffer idraulicu hè stallatu à a fine di u cilindru.
U dispusitivu buffer idraulicu usa u scopu minerale è, attraversu un disegnu minerale è, pò ottene una transizione liscia da a carica Lettera di alta veloce finu à a carica forte di bassa velocità.
2. I buffers di gomma: i buffers di gomma sò stallati più compatti, ma a capacità boscativa resta custarcate è hè relativamente picculu. Dunque, hè soprattuttu adupratu in piccule cilindri.
3. I buffering Air BUFFERING hè uttenutu attraversu valves buffer. Da a seguente figura, pudemu vede chì u gasu dentru chì u muru pò esse scaricatu solu à traversu u buffer valvula. U gradu di apertura di a valvola buffer hè assai chjuca. Quandu u pistone si move, a prissioni in a cavità arrea rapidamente, esegnendu una contacurzione nantu à u pistone è occupa per decelerà finu à chì si calce.
U limitu di u cilindru
U switch magneticu hè un cumpunente chì determina se u cilindru hè in piazza. Pò cuntrullà a valvola solenoide currispondente per uttene l'azzione di u cambiamentu. Quandu u pistone si move, l'anellu magneticu in cima l'avvicinarà o lascià l'interprensione è u currente serà magnetizatu, attraendu unu à u rimessu elettricu.
Lubrificazione di u cilindru
Ci sò di solitu dui manere di cilindri lubrificate. Una hè lubricazione d'oliu, chì implica u mistu di mischiing oliu cù l'aria cumpressata è li resultò à u cilindru. Stu metudu di lubrificazione necessita un usu continuu. Una volta hè firmatu, a so vita abbandunarà brusgiamente. Un altru approcciu hè di aduprà grassu per a lubrificazione. Attualmente, a maiò parte di i fabricatori anu cumplementatu cilindri di gasu non-petre.
